ⅰ. Mantenimiento diario de la operación
Inspección previa al arranque
Verificar fugas de aceite hidráulico/anticongelante, registrar el desgaste de los neumáticos, deformación de las mangueras y otras anomalías;
Eliminar los residuos del riel deslizante de la hoja y asegurar que las señales de seguridad sean claramente visibles;
Verificar visualmente el nivel del líquido de frenos (≤1 pulgada desde la tapa del recipiente);
Procesamiento posterior a la operación
Enjuagar completamente la hoja y el chasis para prevenir la corrosión;
Verificar la limpieza del aceite hidráulico (según el estándar NAS 8);
Lubrique las juntas de dirección (3 lugares) y el eje de elevación de la hoja (2 lugares) con grasa a base de litio;
ⅱ. Mantenimiento profundo periódico
1. Mantenimiento de 50 horas
Reemplace el aceite del motor (se recomienda el grado CH-4 15W-40);
Calibre el nivel de la hoja (error ≤3 mm/3 m);
Verifique la tensión de la correa de transmisión (lo ideal es 10-15 mm);
2. Mantenimiento de 400 horas
Reemplace el elemento filtrante del sistema hidráulico (elemento filtrante de pilotaje + retorno);
Drene el sedimento del aceite de la transmisión y llene con aceite sintético para engranajes de grado 75W-90 GL-5;
Ajuste el juego del freno de mano y el recorrido del joystick;
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